雖然說現在的減震器已經在很多領域都被應用了，但是大家對于它的故障問題還是有存在一些誤解，例如說這么好的零件是不是就不用再定期檢修了，挑選零件時是不是便宜的就比較合適自己呢?要知道減震器在汽車工業中占有一席位置不是沒有原因的，一分價錢一分貨這句老話是沒錯的，而定期檢查也是非常有必要的，通常來說如果維修保護好的話可以用8至10年左右，更是說明了檢修的重要性。那么下面減震器廠家的小編就來跟大家分享一下怎么辨別基礎的故障問題。

減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器的工作質量將直接影響汽車的平穩性和其他零件的使用壽命。因此，減震器應始終處于良好的工作狀態。

確定減震器有故障或失效后，請首先檢查減震器是否漏油或有舊的漏油痕跡。

油封墊圈和密封墊圈破損，貯油缸蓋螺母松動�？赡苁怯头夂兔芊鈮|損壞失效，更換新的密封件，如果仍然無法清理漏油，拉出減震器，若感覺有發卡或輕重不一時，檢查活塞與氣缸之間的間隙是否過大，減震器活塞連桿是否彎曲，活塞連桿和缸筒的表面是否刮傷或有拉痕。

如果減震器沒有漏油，請檢查減震器的連接銷，連接桿，連接孔，橡膠襯套等是否損壞，脫焊、破裂或脫落。如果以上檢查正常，則應進一步拆卸減震器，以檢查活塞與氣缸之間的匹配間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門是否密封良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，應根據情況進行修磨或更換零件。

此外由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵筒變形、油液不足等原因，減震器在實際使用中會產生響聲，應找出原因并進行修理。

在對減震器進行檢查和維修之后，應在特殊的測試臺上進行性能測試。當阻力頻率為100±1mm時，伸張行程和壓縮行程的阻力應符合要求。如果沒有測試條件，我們也可以采用一種經驗方法，即用一根鐵棒穿過減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次。 向上拉時阻力很大，向下壓時不會感到費力，與修復前相比，拉伸阻力有所恢復，并且沒有空程感，這表明減震器基本上是正常的。

以上就是小編想要跟大家分享的一些有關于判斷減震器是否出現故障的辨別方法，希望能夠幫助到大家。其實當你感覺減震器有異響或者有磨損的感覺時大部分就是出現了一些程度不一的問題，這時候我們就需要及時去處理，切忌不能一直拖，直到減震器無法使用。